上周，大众集团旗下奥迪宣布本赛季结束后

退出已经征战18载的WEC世界耐力锦标赛

将重心转移至电动方程式

在上周大众刚刚拿到WRC总冠军之后

也在这周宣布

将退出WRC世界拉力锦标赛的角逐

这对大众车迷来说非常震惊

因为大众自2013年回归WRC后

连续四年拿到WRC车手和厂商双料冠军

“排放门”之后

大众集团花了147亿美元去赔偿和解

近50万辆排放造假的大众、奥迪车辆

所以一直在从各个方面开源节流

但没想到2017最新款的Polo R赛事车

刚刚开发出来竟然也没有机会

“续命”一年

大众的退出将会把奥吉尔、拉特瓦拉、

米克尔森放到车手转会市场上

四届冠军奥吉尔应该会投靠“老东家”雪铁龙

或者一直“眉来眼去”的M-Sport

当然现在这个局面

法国人的薪水“缩水”已不可避免

对于“千年老二”雅利·马蒂·拉特瓦拉

和丹麦“新势力”安德里亚斯·米克尔森而言

实力虽得到认可

但也面临席位紧张

有潜在的“失业危险”

明年的WRC将会只剩下现代、雪铁龙

福特M-Sport和丰田四个厂商车队

目前看来，仍然是雪铁龙赢面最大

毕竟雪铁龙休战了一个赛季

重新打造了新战车C3 WRC

而且奥吉尔也最可能加入新的雪铁龙车队

大众的退出除了让人扼腕叹息

也让场面上的格局变得扑朔迷离

不知道奥吉尔能否终结勒布的“九冠神话”

也不知道雪铁龙能否重现辉煌

一切就等明年春天见分晓吧