提到Honda N600，它还有一个非常土豪的中文名叫“富贵”，中国的台湾人对它印象应该比较深刻，因为在70年代初期，中国台湾当地有很多人拿它当作出租车来开，坐在后面的人要把前坐椅掀开才能爬进去。可是本文中要介绍的这辆Honda N600，那就厉害了！无论从外观上、还是从性能上，都要甩现在的出租车几条街！！！

有些套路还是要走的，那就先回顾一下Honda N600的历史吧！1967年，本田推出了一辆符合K-car标准的N360微型车，该车上市后很快便得到了消费者的认可，并且曾连续三年成为日本国内销量最高的车型。随后，为了开发海外市场本田又推出了排量更大的N600车型，并且也受到了国外市场的欢迎，不过当时的Honda N600也只是个搭载着600cc引擎仅有45马力的代步车。

而现在要介绍给大家认识的这辆1971年的Honda N600搭载的是一台雅马哈的1200cc四缸发动机，所以车主也会亲切的称它为“N1200”

不止是拥有转速为12,500rpm的摩托车引擎，这辆N600还拥有一个定制的后驱底盘。现在的它整体看起来它更像是一辆Race Car。

除了有与引擎匹配的序列式变速箱，在驾驶室中间还安装了一个Cobra bucket seat桶型座椅，周围还有相当专业的防滚架。

更奇葩的就是这个仪表盘，一股子异域情调！！

至于外观方面，可以看到原来的保险杠被去掉了，引擎盖上是百叶窗式的散热孔，挡泥板也向外延展加宽了，当人这个绿色涂装就不用多说了，酷酷的，一种绿箭的感觉！！！

轮胎：Toyo R888s 

轮毂：13-inch Basset racing wheels

最最重要的是，这辆小Honda N600在美国的加利福尼亚州是可以合法上路行驶的！

HondaN600被称为思域或飞度等本田小型车的鼻祖，但是眼前这辆已经45岁的鼻祖依然散发着挥之不去的青春气息！分明就是满载着一代回忆的小鲜肉儿！真的想把它开走！！！