早在上个月的Monterey Car Week（蒙特利汽车周），宝马北美经销商在ALPINA的支持下，首次展出了全新的BMW ALPINA B7， 媒体人可以在加利福尼亚最好的道路上独家体验本文中ALPINA的最新款B7。同时，BMW ALPINA B7在传奇的MAZDA LAGUNA SECA赛道上也展示了TA非凡的性能和动态的操控体验。

Alpina是一家位于德国巴伐利亚州的汽车生产商，为一小群品味非凡，懂得享受的行家制造高端限量汽车，最出名的是对于细节的热爱。Alpina车型的标志性特点包括20幅铝合金轮辋，Alpina Blue金属车漆以及昂贵的内饰材料等，同时车内具有品牌和序列号的铭牌。同时相比于BMW M Power的系列产品，Alpina的车型更偏重于豪华舒适和更高的扭矩输出，并且只使用自动变速箱

自上世纪六十年代就开始与宝马合作，通常被认为是宝马的改装厂，其实被改装过的宝马都已经被注册Alpina生产，而且其生产过程也已经融入了宝马的生产线。比如Alpina B7便是与普通的宝马7系共同来自于位于德国Dingolfing的宝马生产线，其4.4升V8发动机也是在Alpina位于Buchloe的总部手工组装之后运往宝马的生产线进行安装，而组装完成的Alpina车辆会被送回Alpina总部进行最终的完善。

尽管重量是4600磅，这辆B7还是使用了2-axle 空气悬挂以及自适应挡板控制，这让B7开起来有一种很不习惯的舒适感。加上Alpina独特的Sport+ 造型，这辆B7给人的感觉还是比较轻快敏捷的。虽然有点像M3，但是整体来说，还是非常与众不同的！

发动机与之前B7s的没有太大区别，搭载4.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率447千瓦(608马力)在5,750-6,250转/分产生，最大扭矩800牛·米在3,000-5,000转/分产生，配8速自动变速箱，0-100公里/小时加速3.7秒，极速330公里/小时

Alpina的经典轮毂和米其林Michelin Pilot Super Sports轮胎

前轮毂：20×8.5-inch

后轮毂：20×10-inch

刹车装置：4-piston calipers 卡钳

像991 GT3 或者 Nissan 300ZX一样，B7也具备后轮转向系统

理论上，驾驶的速度感与舒适感是很难并存的，但是Alpina这个家族企业不但能做到这一点，还能从宝马车型的改装调校业务开始做成为一个汽车生产商，真的也是车界的一个传奇！