2017WRC赛前测试⑤——福特的嘉年华

2017wrc赛前测试中有一辆表现亮眼的汽车

透过扬起的沙尘定睛一看

这原来是福特嘉年华RS

这辆福特嘉年华在道路上的表现

也好像在开嘉年华舞会一样

步伐敏捷

腾挪流畅

这辆福特嘉年华长宽别为3963/1820mm

高度会因调校不同而发生变化

轮距1610mm

轴距2480mm

最轻质量不得低于1200kg

该车搭载一台Ecoboost 1.6L涡轮增压发动机

最大功率223kW（300Ps）/6000rpm

峰值扭矩450Nm/4000rpm

与发动机相匹配的是一台6速序列式变速箱

离合器则使用的是M-Sport定制的AP Racing的双片式离合器

该车采用四轮驱动系统

从可靠性和耐用度的角度出发

前后轴均装配了机械师限滑差速器（LSD）

面对不同路况

轮圈尺寸也会做出相应调整

柏油路面车辆会安装18英寸x8J的轮圈

砂石路面则会选择15英寸x7J的轮圈

配以Brembo可调节前后轴制动力分配刹车系统

前后均为四活塞刹车卡钳

刹车盘的直径也会根据轮圈大小而改变

例如：柏油路面行驶时，刹车盘的直径可达355mm

而当换上砂石轮圈后

刹车盘直径相对应减小到300mm

四轮采用麦弗逊式独立悬挂

减震器为Reiger旗下的产品

从这个角度可以看到

羊角、拉杆等部件均为特殊定制

以满足高强度比赛的需求

从这个场面可以看到

减震器的行程得以充分拉伸

大行程的减震器在落地时可以充分吸收冲击力

使赛车平稳落地，避免出现“二次弹跳”

试车手在落地后的第一时间加油前进