为什么没有任何两片树叶是完全一样的？为什么在这颗行星上下了50亿年的雪花也没有两片绝对相同？因为造物主喜欢让每一个存在都是独一无二的。所以个体性也是我们人类与生俱来的一种特质，表达自己的个体性也是我们人类与生俱来的一种欲望。然而在这个高速发展的社会，现代工业为了提高效率提倡批量化生产，所以我们穿着一样的鞋子，开着一样的车，拿起一样的手机，打着一样的游戏……为了对抗这种千篇一律的乏味，加利福尼亚的几个汽车爱好者开始动手把自己的爱车改造成另一个样子。改完之后，他们之中的Jerry说：“Damn, this thing is HellaFlush!（丢，这货真是超低！）”从那以后，越来越多的人迷上了改装车，迷上了这种低调的风格，而且索性就把这种风格叫做“HellaFlush”。

先来分解一下这个单词HellaFlush，也就是有两个部分，一个是Hella,另一个是Flush。Hella是Hell of的缩写，意思是特别的，非常的，绝对的，超级的；Flush是齐平的意思，这里当然是指轮毂或轮胎的外延与轮眉外延齐平的状态、齐边的感觉。

HellaFlush改装风格讲究车轮与车身边缘的平齐，轮毂轮胎和车体很自然的成为一个整体，保持一样的曲线，尤其当轮毂在正确的Offset（轮毂负值）下，和车身齐平的效果，同时整车具有非常出色的视觉效果和非常统一的格调。

另外HellaFlush文化中的一个独特要素是要求车身尽量贴地，这里说的降低车身到多低是没有确切标准的，因为普通避震和空气悬挂是不能相比的，但是有个基本规则就是绝对不能在轮胎和叶子板中间有空间(Wheel Gap)，如果你不把你的车降到特别特别低，你只是Flush，所以也有不少车友和组织以“恐高症”自居！

不过也有人要评论其夸张的Offset值、极致的倾角设定、大轮圈保障不了基本的安全要求，但是小编要告诉您的是真正的HF风格一定要保证在安全驾驶之上的，还是那句话态度决定一切！！

改装方法：

1.非常低Offset和非常宽轮毂。不一定是给你的车设计制造的轮毂，就算是给你车设计的，也是以前从来不敢用的尺寸。不一定需要整配的轮毂，冬天铁圈，加垫片等方法都可以被接受。 

2. Stance-轮眉与轮毂能达到的尽可能最小的间距。这项任务是由改装避震完成的，不一定需要绞牙避震，任何能让车低的方法都可以被接受，当然，小编推荐气动避震。 

3. Camber（倾角）调校。基本前后外倾角都要调到一定负数以上的角度来增大轮胎轮毂和叶子板在运动时不被刮层的中间的空隙。有些后悬挂是非独立悬挂的车倾角需要用倾角螺丝,垫片来调，而且并不能调很大。

4.轮眉的内卷和外扩（Fender rolling or pullin)。需要用专门的Fender roller工具来完成，只有配合轮眉的内卷和外扩，以及变态的Camber设定，才能有HellaFlush的效果。

5.轮胎拉伸 “Stretch” －－ 指窄的轮胎安装在超宽的轮毂上绷出来的效果。这样是为了腾出轮眉里的空间，减少轮眉与轮胎的摩擦，更多人Stretch是为了凸显出轮毂宽边的效果。很多人都会说这是非常危险的，而且蹭轮胎是很烦人的事情，但是相信那些“很多人”不会比漂移车队的技师更聪明吧？如果连漂移赛车都可以用，为什么平常代步不能用呢？