“动若脱兔、静若磐石”——筑波赛道上的EVO

2016-09-22

选择这辆三菱蓝瑟EVO 9代，是因为它是筑波赛道（Tsukuba Circuit ）上sub-1-minute car的一个很好的代表，由日本的Unlimited Works团队改装。它能吸引到我不仅仅是因为它的速度，更因为它能既有惊人的速度，又能有如此简单大方稳重的外表。中国有句古话“动若脱兔，静若磐石”，用来形容它是再合适不过。

从外观上看，这辆车安装的是Voltex的空气套件，新的前保险杠、加固的侧裙和较宽的前后挡泥板等使这辆EVO 9代更加有攻击性的姿态，给人一种不怒自威的感觉！！

另外还加装有Voltex的碳纤维前唇和车头两侧的碳纤维双鸭翼设置，以便加强车前部下压力。再者就是有RAYS Volk Racing TE37SLs印花字样的定制轮毂， Evo’s stock Brembo的刹车装置，以及为了配合整套装置而使用的Yokohama Advan A050 semi-slicks轮胎。

特别喜欢这个带有长长的垂直安定面的碳纤维侧裙，往往是这样的细节才能保证整辆车能有适当的静稳定性！

车主的后座不经常使用，所以用碳纤维材料代替了原来的后车门玻璃。是有点极端，但是，也确实较少了车的重量！

以及碳纤维的后备箱和碳纤维的Voltex GT尾翼

一个碳纤维的后扰流器让这个有点粗犷但是比较实用的车身外观看起来更加有整体性、更加完美

引擎盖下面，真的都是一些比较传统的东西，看到这些，你会怀疑，这辆EVO怎么可能靠这些东西在筑波赛道（Tsukuba Circuit ）跑出圈速 59″331的成绩？！所以，整台机器的调试才是它成功的关键。 Unlimited Works团队为这辆EVO的 4G63加装了一个Brian Crower的2.2L大排量套件，也就意味着涡轮增压会提升的更快，也会更加有力度，以至于最高输出达到400hp。并且，澳大利亚的Haltech发动机管理系统也发挥了很大的作用，它帮助Unlimited Works团队用将这辆EVO的发动机调试到最佳状态。