轮胎也是最基础与最常见的改装项目，而不少车主在对爱车轮胎进行改装时往往一味追求大、宽的尺寸，而忽略了轮胎的其他重要参数，今天我们就来谈谈轮胎改装上容易出现的一些误区，希望对打算改装轮胎的朋友有所帮助。

误区一：盲目追求过宽、过大

现在有很多车主改大轮毂及轮胎，也有加宽轮毂轮胎。加大轮胎的接地面积可以提高轮胎与地面的附着力，使制动、弯道性能得到提高。而低扁平比的轮胎可以减少因轮胎变形对操控性产生的影响，使操控反应更加直接、灵敏，而且从美观上来说确实很美观，不过不能因为美观一味的加大尺寸，过宽的轮胎还会蹭到沙板，或影响到悬挂系统的正常运作，造成安全隐患，所以改的时候一定要注意轮毂轮胎与车身整体尺寸的匹配。

误区二：大牌子等于高性能

相信这是改装轮胎时最常见的现象，不少车主都存在大牌产品就等于高性能的观念，其实通常越是大品牌，所生产的轮胎款式就越多。例如我们比较熟悉的普利司通、米其林这样的品牌，下至微型小客车，上至F1赛车都有对应的产品，即便是专门为轿车开发设计的轮胎，每个品牌也都有针对不同用户、不同车型的各系列产品，有的注重舒适性、有的注重抓地性能（干地、湿地、冰雪路面同样有细分型号）、有的注重耐用性、有的只是价格便宜。所以在选择轮胎时，要清楚自己的需求，对症下药。简单说就是选对轮胎系列与型号比品牌更为重要。当然有着丰富赛车经验的品牌往往在运动型轮胎的性能上更胜一筹。

误区三：只注重干地性能，忽略复杂多变的实际路况

轮胎的橡胶配方与花纹设计同样是影响抓地性能的关键因素。打个比方，同样一辆车，赛车专用热熔胎可以达到的性能是用再宽的街胎（民用型号）也无法比拟的。一味的加大尺寸不仅无法得到理想的效果，过宽的轮胎还会蹭到沙板，或影响到悬挂系统的正常运作，造成安全隐患。

大部分车型在出厂时配套的轮胎都是兼顾了耐用性、舒适性和对各种气候与路面的适应性等多方面考虑之后的选择。因为对很多车来说，既要能跑平坦的高速公路，也可以应付崎岖不平的乡村小路，更不能被下雨、下雪这样的天气所难倒。对于在普通道路行驶的车主来说，选择轮胎时如果只注重轮胎的干地抓地性能甚至是使用花纹极少的半热熔胎（又称R胎），虽然可以换来极为出色的运动性能，但极端的设计会让其他性能大减，甚至是无法应付日常使用的需求。

总结：改装轮胎只要针对自己的需求理性选择，我想您一定会找到一款满意的轮胎。另外要说的是，选择一家负责任并且专业的轮胎店进行改装才是正确的选择，千万不要贪图便宜在一些不知名的小店购买与安装轮胎，毕竟轮胎是保证行车安全最为关键的部分，在这个项目上更来不得半点马虎。