来自日本北海道的一辆法拉利：1991 Ferrari 348 TS

称得上是Oni-kyan风格

车身低到有剐蹭地面的可能

有着类似法拉利F1 V8 的噪耳声浪

还有一位只要开着它就很开心的车主

车主也是一个极简单、粗暴且有点朴实的人，本来很喜欢这辆法拉利348，突然有一天一“眼”不合就想改装，首先就是从排气系统下手，本来这辆348是3.4-liter V8 的发动机，车主愣是换上了一个不合适的X-Pipe排气系统，没办法，车主喜欢，并且人家自己会动手换，于是这辆348的排气声浪及大到了极致。

接着问题就来了，噪音扰民啊，于是有才的车主又自己加装了一个装置，有点类似自行车的制动系统，只要一拉，这辆348就会安静下来。

再者，就是降低车的身高，在配件市场上找不到合适的悬挂系统，车主干脆就把避震弹簧截短了一些，这下，车身低了，但是车也开始颠了，车主果然够简单粗暴!这辆车基本上也没法开了，于是就把 JZX Toyota 的悬挂拆下来给这辆348装上，简单的修复以后，车主就这样凑合着开了两年。

直到去年12月份，车主才换上了定制的Slacker’s Haunt hydraulic system液压系统，这辆348的悬挂问题才正式解决。

关于车身的加宽是车主在做改装的好朋友帮忙弄的，看出来车主其实还是挺有分寸，因为车身挡泥板切割是终究是个技术活儿，一旦出问题几乎无法弥补，所以还是找专业人士比较好。

VS-XX的轮毂

内部没有太大的改变，甚至有一些装置还正在修复过程中，一个Nardi的经典方向盘代替了法拉利原装的方向盘。

洋气的法拉利遇到奇葩车主，变装的过程也称得上是一波三折，除了“stupid low”，没办法再找到其他的词来形容这辆车的low，但是整体看起来还不错，这辆法拉利348似乎还更洋气了一点。

虽然行驶的时候，地面上稍微有点突兀的东西，就会剐蹭到车的副框架，发出bang~bang~的响声，所以开车的时候要非常仔细认真小心的选择路，但是车主开着依然很开心。

思考了一下，觉得也对，太顺畅的行驶反而没有意思，这样反而变得有趣，改装是为了什么？不就是为了让我们的生活更有趣味吗？凡事只要无伤大雅、开心就好！！

改装清单

引擎

Ferrari 3.4-liter V8,

Slacker’s Haunt custom x-pipe exahust system 排气系统

valve-actuated silencer静音系统

动力传送系统

5-speed transverse manual gearbox 五档手动变数箱

悬挂

Slacker’s Haunt custom hydraulic system 液压系统

轮毂

Work Wheels VS-XX 19×10-inch (前), 19×12.5-inch (后)

外观

Factory Ferrari 348 TS

custom widened rear fenders定制加宽挡泥板

内饰

Factory Ferarri 348 TS,

Nardi Classic steering wheel 方向盘