没错，Model X全身上下都是新科技的议论话题，而将它与改装扯上关系，确实会让人联系到底盘的电池组遇到糟糕路况的情形，但其实，特斯拉的Model S或是Model X都配备了空气悬挂系统，只要你通过指尖、改改内置的设定，要“一指”没问题，要“一拳”也行得通，于是乎，你所面临的改装避震器问题不需要考虑了，改装之后所面临的磕底盘问题也不用担心了，这样你可以放心的改了吧？而没有改装灵感的车主们，现在开始咯… 

近几年，我们的大街小巷出现了很多电动汽车，而颜值最高阶的是特斯拉Model S，还有Model X，你真的不会想到有那么多人吃了第一只螃蟹吧，你也没有想到成功提车的车主可随便堵在车流里不用焦虑了吧，排量税面前，Model S/ X的车主变得更开心了，省下了的钞票，就有没有想过为Model S/X改改包围、换换轮圈？

与Model S相比，面世不久的Model X，其实还没有太多改装方案可以促进消费欲望，来来去去还是那几间改装厂提供参考，那些拿着一捆捆钞票的车主不用担心，瑞士FAB Deisgn厂牌已经发力，现在你看到的是——Model X全改版Virium，外观的改装套件全部配齐，例如前后包围、鬼面罩、外抛翼子板、后扰流，还有23寸的Evotrek锻造轮圈单品，全部装在肥美Model X车身上，感觉很特别、效果很出众。

每一个车系的拥护者都有自己的“图腾”，例如：本田迷心中有“MUGEN或SPOON”、转子迷有“雨宫”、大众迷则是“ABT”。关于这个“灵魂载体”，新物种的Tesla（特斯拉）到底有没有呢？或许现在言之过早了，或许现在人们早就孕育了新崇拜的对象了。而这个对象就是我想说的——如果你想关注Tesla的改装作品，那么请记住Unplugged Performance，名字是有点长，但是你连“Volkswagen”都记住了，没有理由“Unplugged”记不住吧。

当然，大家别误会，本人的意思是——想找Tesla的改装方案，就找Unplugged（不用谢）。因为它是世界上第一个公开“只专注特斯拉”的改装厂牌。虽说Tesla没有几辆车型，但Unplugged的改装作品却是“N次方”，Tesla最新推出Model X，也是Unplugged厂牌设计的改装作品最快。

非常漂亮的包围，激进的玩家们，这款作品对于你们而言，目前最完美的方案非它莫属。

弄个骚气的色膜，然后再将视线放在它的后扰流上，个别的点缀扰流鳍片的色彩就能让Model X多出欣赏的空间。

表示不服的还有下面这个骚包…

刚刚也说了，在特斯拉的车型上改装根本不用换避震套件，它是天生的改装车，后天换轮圈单品就可以了。

最讨厌轮拱外圈以及后包围的黑色塑胶物料了，清一色的白色漆面使得全车的整体性更强大了，而“素中求胜”的外表下，黑红的内饰特别显眼，是不是有种特别喜欢打开后门走出来的喜悦之情呢。

原厂的座椅不用更换，靠背的小号面料可以进行撞色处理，至于你喜欢哪种色调、哪种花纹，看完下图之后，应该有点灵感吧？

座椅背部可以结合椅面的主题进行前呼后应的处理。

以特斯拉Logo灵感制作的安全带叉片，但并不建议大家这样做，甚至我们要谴责不系安全带的行为。

尾翼上的碳纤“特斯拉”质感甚是一流。

小评：谁说一辆车要想改装就要看它的“潜力”呢？这一句放在二十一世纪的今天已经不适合了，Model X有着天生的逼格，不改装也是遭人嫉妒的车型，但拥有同等消费力的个性化车主，你所担心的电动车疑问，已经不存在了，接下来，你该干嘛就干嘛吧…