马路上，一辆奔驰E和一辆三系撞在了一起，E级的年轻司机下车看到对方就骂，三系司机静静的等奔驰司机骂累了，淡淡的说：“小伙子，赶紧给你爸打电话，说你撞了一辆阿宾纳。”——哈哈，开个玩笑。

阿宾纳b4 btturbo

刚刚过去的十月，有一个小众豪华品牌正式进入中国——来自德国的阿宾纳，一家专门改装宝马的独立的汽车制造商。初入天朝，他们仅推了一款车——阿宾纳b4 btturbo，改装自宝马4系，售价110万元，风格上与四系的区别有运动包围，方向盘等处换成了自己的logo，确实，这种土豪车主打的想必也是动力，外观都会尽量低调，所谓扮猪吃老虎，用在这些车上在合适不过。类似宝马的M-POWER，奔驰的AMG，其销售网络也是在宝马的品牌4s店基础上建立起来。

随着中国经济的增长，豪华车近年来越来越多进入中国，其后期顶级豪华改装品牌越来越受到有实力注重品质的消费者的青睐，轿车性能化，已经是一个必然趋势。我们就以三大品牌为例，向大家展示一下其各自旗下主打的改装部门和品牌。宝马：宝马高性能改装部门M-POWER

前身是成立于1972年的宝马赛车公司，专门研究高性能BMW运动车型，其先期推出的宝马M1，速度首次达到264.7公里每小时，当时是速度最快的德国公路跑车。后期欧洲甚至专门在f1开赛前举办专门的M1赛事procar series。创造了当时的速度记录300km/h。

BMW M1

1984年的M6是第一部基于宝马系列的车型。85年推出了M3车型，86年推出M3，后来在世界各大赛事屡屡夺冠，奠定了极好的基础。2006年，第四代M5和M6车型正式进入中国，开启了中国销售的新篇章。2008年的第四代M3车型，堪称最成功的M系列汽车，精致的外形，强劲的动力，大获成功。后来的X5M、X6M车型，亦是相当惊艳。

BMW M3宝马御用改装厂AC SCHNITZER

作为宝马最著名的御用改装厂，其创建于1987年，是全世界最大的BMW专业改装厂，由全世界最大的BMW经销商Kohl Automobile Gmbh和Schnitzer赛车集团合作创立，历史并不长但是有丰富的改装营销经验（1964年，Schnitzer就已经开始致力于改装BMW并参加各项赛事），其作为全球最著名的BMW改装厂可谓名符其实。

AC SCHNITZER改装的宝马M1宝马御用改装厂G-POWER

该厂商专门对BMW车型进行动力改装，其改装动力系统后的BMW车型速度屡创纪录，德国著名杂志《AUTO-BILD》甚至说他们“创造了一个飞翔天使”。2000年纽博格林24小时耐力赛上，G－POWERM3车队凭借Z3M45OHP的出色发挥获得了“改装品牌金奖”的佳绩。

G-POWER改装宝马M4 GTS奔驰：奔驰高性能改装部门AMG

1967年，奔驰的两位研制赛车发动机的工程师——没错，又是赛车——Aufrecht和Melcher从奔驰离职，回老家Grossaspach创立了AMG车厂，专门做发动机调试与设计。初期名声孱弱，只能做一些私人的小改小闹。1971年，AMG取得了赛事上的第一次成功，Hansheyer与Clemens Schickendanz驾驶改装车Mercedes 300SEL6.8AMG取得spa24小时耐久赛的同级冠军，总排名第二，从此一赛成名。

Mercedes 300SEL6.8AMG

AMG从此开始以改装客户的奔驰车为主要业务。中期，扩大后的AMG开始注重品牌化元素的创建，换装轮毂增加标示换装空气动力学套件等等，使得大街上的AMG汽车开始有了区别于奔驰本家的设计元素。90年代后，由于独一无二的发动机改装方式及奔驰原厂的血统，AMG又同Mercedes“联姻”，成为专门为奔驰车作高性能改装的奔驰御用改装部门。奔驰御用改装厂BRABUS

1977年由波多·布舒曼创立，其初期主要以改装奔驰车为业务，现在已经成为全球最大的独立定制改装公司，除了奔驰汽车，其还提供专业的个性化定制游艇、飞机等等的改装。其对奔驰车型进行全方位的定制，是奢华的代名词。同时，其在国内发展较早，全国各地50多家经销商，方便了国内用户的购买、使用。

BRABUS改装奔驰s600奔驰御用改装厂Lorinser

1935年成立于德国斯图加特，专注于奔驰的外观、内饰、避震改装，并不涉及动力系统，因此其最大的特点是贵的同时还可以享受奔驰原厂的保修政策。目前国内经销商分布稀少。其为客户提供个性化定制服务，深受国外政商界及明星青睐。

Lorinser改装奔驰G奔驰御用改装厂Carlsson

与brabus类似，提供全方位的独立改装及定制服务，对奔驰车型进行精雕细琢的改装。直到现在规模依然不大，在国内的发展也相当晚。

Carlsson奥迪奥迪原厂改装部门S

对于奥迪的赛车部门，可能外界更熟悉的是奥迪s、rs系列，但是值得注意的是，S系列并没有正式分离的历史，它的最初诞生是奥迪为了在欧洲GP大奖赛上拿奖而专门开发的一个车系，并且第一次在轿车中加入了quattro四驱系统。其推出的s1车型，拿下了欧洲的各大奖项，WRC五连冠，后来因为速度太快，危险性太大，fia直接取消了这个级别的比赛......自s2开始，s系列开始向民用化方向发展，当时的s2匹配quattro技术，再加上保时捷的调教，使得当时各大试车杂志争相夸赞。当时欧洲大肆流行旅行车，因此s2还推出了旅行版本。时至今日，奥迪的s系列已经成为了旗下车型的一个重大分支，占据了相当的份额。

奥迪s8奥迪王牌改装厂ABT

相比AMG和M-POWER，国内ABT要低调很多，主要是ABT主要针对私人改装，并没有批量生产。ABT有100多年历史，改装设计及动力压榨也是奥迪众多御用改装厂中的翘楚。

ABT改装的TT

其实，各大历史上辉煌的车厂都有自己的专门改装部门，其创造的辉煌也都不可小觑。由此而诞生出的性能车系，给消费者带来了更多的选择，给选择它的消费者带来更高的生活品质。