在我们日常生活中，轮胎随处可见，大到飞机、轮船；小到童车、玩具。在汽车上，轮胎更是一个不可缺少的部件。许多车主都想从轮胎这种易更换且成本较低的部件作为自己改装的第一步。作为一个车主，轮胎的规格、花纹的作用以及分类和养护都是在改装轮胎之前需要了解和熟知的内容。下面小飓将为大家逐一介绍。

● 轮胎的规格标号

不知道你注意过没有，每个民用轮胎上面都有一串数字。这串数字看起来毫无规律，但这是国际标准的轮胎代号，从里面可以读出很多不能直接看不出来的身份信息。

这串数字是以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数，后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径，负荷指数，许用车速代号。例如：175/70R 14 77H 中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是 H级。

什么是许用车速等级呢？

● 轮胎花纹的作用

轮胎的排水性作用

有方向性的轮胎花纹可以增强排水性能。另外，非对称“肋条”花纹也具有出色的排水性能。纵向和横向沟槽的花纹设计，能够保证四向排水，提高排水性能，这样使得湿地制动性和操控性出色。

轮胎的降低太糟作用

特定的轮胎花纹能够极大的减少驾驶时的噪音，保证高速行驶时车内的安静。如果追求安静驾驶环境的车主，变频花块设计胎纹可以给车主的驾驶带来舒适与安静的享受。另外，一些轮胎胎肩花块采用优化音频设计，可以有效地降低了行驶中的噪音。而在肩胎内侧嵌入高效吸收震动的垫胶，具有消音吸震，降低因路面震动引起的路面噪音。

● 轮胎的类别

轮胎在分类上有很多种标准，常见的都是以充气压力、胎面花纹、胎体结构以及用途来进行分类。

按充气压力分为:

①高压轮胎：充气压力一般在5.5千克力/平方厘米以上，刚度大，缓冲性能差，已很少采用；

②低压轮胎：充气压力一般为2～5.5千克力/平方厘米。随着帘布强度和轮胎承载能力的提高，有些轮胎的充气压力超过 5.5千克力/平方厘米，但其缓冲性能与低压轮胎接近，仍属低压轮胎；

③超低压轮胎：充气压力一般低于2千克力/平方厘米。

按胎面花纹分为：

①普通花纹轮胎：有纵向、横向和两向兼有的许多式样。普通横向花纹轮胎适合在较差和碎石路面上使用；纵向花纹轮胎适合在较好路面上使用；兼有纵横向花纹的轮胎适合在一般路面和较差路面上使用。

②越野花纹轮胎：胎面有大块花纹，适合于矿山、工地、沙漠、松土地面和雪泥路使用。

③混合花纹轮胎：既适用于好路面，也适用于碎石路面和松土路面。

按胎体结构分为：

①普通结构轮胎：帘布层的帘线以交叉形式层叠胶接，胎体坚固，侧向刚性好，但缓冲性能较差。

②子午线结构轮胎：胎体的帘线以子午线形式排列，与外胎圆周成正交，强度得到充分发挥。子午线结构轮胎比普通结构轮胎滚动阻力小,缓冲性能好,行驶里程长。

子午线轮胎

按用途分为乘用轮胎和载重轮胎：

①乘用轮胎：为充气压力在4千克力/平方厘米以下的低压轮胎,帘布层一般为4～6层，胎圈直径一般在16英寸以下。乘用轮胎用于轿车和轻型载货汽车，并且乘用轮胎正向超低压方向发展。

②载重轮胎:为充气压力在4千克力/平方厘米以上的低压轮胎,帘布层一般为10～16层,胎圈直径一般为16～32英寸。载重轮胎用于中型和重型载货汽车、客车和无轨电车。

载重轮胎

● 知名轮胎品牌

倍耐力

倍耐力1872年创立于意大利，同时也是国际米兰足球俱乐部的最大赞助商。倍耐力轮胎的特点就是有着超强的抓地力，但与此同时，它也有着强大的胎噪。

马牌

    马牌轮胎始建于1871年，总部位于德国汉诺威市，是世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商。马牌和倍耐力是两个极端，舒适静音是马牌的最大特点，耐磨性和抓地力比较一般，并且不太适合我们国家的路况，但价格还算亲民。

邓禄普

    邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。国产邓禄普轮胎没有什么特点，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。

固特异

    美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，属于典型的美国货，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，耐磨性不是很好，并且容易偏磨损，价格也较高。

米其林

    米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助WRC等汽车赛事。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，比马牌更适合中国的路况一些，但抓地耐磨比较一般，通常3～5万公里就需要更换。

普利司通

普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家，目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没什么特点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。

● 轮胎的日常养护

　　轮胎的保养是我们最容易忽视的一项，很多人都会抱有一个“凑合”的态度去看待轮胎的问题，这给我们的驾乘安全造成了很大的隐患。那么，在我们日常养护的时候，都需要注意哪些方面呢？

行车前检查轮胎状况

对于车主来说，不妨出行前勤检查轮胎的情况，虽然我们没有专业的设备，也没有充足的时间去将轮胎拆下来检查，但通过目测，观察一下轮胎的花纹深度，胎面、胎壁等有没有损伤、裂纹等情况，如果出现上述问题，最好及时更换或修补。也可以常备一个便携式胎压表，一旦觉得不对劲，可以随时测量轮胎情况。

定期更换轮胎

轮胎有使用里程，这个大家想必都清楚，一般轮胎能使用6—8万公里，一些比较偏重舒适性的轮胎大概3—5万公里就需要更换。

但是，你知道轮胎也有保质期吗？没错，轮胎作为橡胶制品，也同样拥有着保质期，一般来说，一条轮胎从出厂之日起，其保质期大约在3—5年左右，如果超过这个时间，则会出现老化，橡胶的弹性、柔韧度等都会降低，也会提高轮胎爆胎的风险。

当然，对于每日行驶的轮胎而言，这样的保质期还有缩短的可能，因为其每天都在经受着高温的考验，因此如果你的车3年左右还没有更换轮胎，为了安全，可以考虑更换一套新轮胎。

不过一旦轮胎出现严重磨损或裂纹，无论是否行驶到固定里程或周期，都必须及时更换。

定期调换轮胎位置

我们都知道车辆在行驶一定里程后就要将每条轮胎调换位置，通常我们所熟悉的就是同侧的前后调换，其实在轮胎换岗的这个问题上也是有一定要求的。

通过以上文章，相信许多车友已经对轮胎有了一定的了解，并且在日常使用及养护方面也有了一个初步认知。只有了解了您的轮胎，才能知道哪里不足，哪里需要改装。关于汽车轮胎的改装知识，请一直关注我们的下期小飓学改装哦。