英国贵族如何度过狂野周末

2016-08-31

什么才是玩儿车的境界？一个月入3000RMB的IT菜鸟开着美人豹，美滋滋的跑在夜深人静的环路，享受着“此时的世界才是我的全部”；一个富可敌国的石油大亨今儿高兴，坐着私人Jet就去马拉内罗，开几圈FXX K，就为痛快痛快皮痒的身体。但，这些其实未免有些俗套，也显得好孤独啊~！

你要说会玩儿，尤其会玩儿车，非英国人莫属，人家骨子里就有这基因。虽然，现在的欧洲在工程研发、技术出口等方面几乎都是德国人在主导，德国在二战之后也几乎完全掌控了整个欧洲的工业（这又好像是另一场‘战争’的胜利？）。

但是，英国是世界公认的赛车中心，一级方程式车队中多半都将基地设在英国，更不要说多如牛毛的整车研发或者性能改装的公司了；精湛的手工制造业和先进的工程技术成就了很多稀有跑车，比如BAC MONO、Ascari、Ariel Atom、Radical、TVR等等；包括日产、丰田、本田、福特等等品牌在内的众多汽车公司在英国都设有制造工厂（包括组装厂），甚至研发中心，拼装一辆汽车在现今并不难，但是针对本地如此成熟的市场，会有让全球其他地区消费者眼红的特别版本并不是一件容易的事。

除此之外，英国的航空航天工业在全球的份额是仅次于盟友美国，每年在民用和军用航空航天领域投入的研发和获得的销售额轻松超百万亿英镑。实际上，你只要到过英国，就会发现这个曾经几乎称霸世界的日不落帝国至今还在不断地散发出老牌发达国家的气息——最深厚的历史文化、最前沿的时尚趋势，没有人比英国人更懂得匠人精神，没有人比英国人更了解高雅文明。看似矛盾的元素在英国就是融会贯通。

为何要说这么多关于英国的种种？实际上，古德伍德正是英国社会的缩影，文化的碰撞、融合以及继承，都在古德伍德集中呈现。现在的古德伍德已经不仅仅是一个地名，它包含Festival Of Speed、Qatar Goodwood Festival和Goodwood Revival等一系列有关文化的活动，跨度几乎为一年。而古德伍德速度节Festival Of Speed对于我来说当然是最应当膜拜的世界级汽车工业大庙会。

用庙会来形容古德伍德速度节一点儿都没有贬义，甚至古德伍德速度节严格来说是古德伍德汽车产业中最重头的一环，因为除此之外，还有古德伍德赛道日、古德伍德早餐俱乐部等各种细分的主题活动散落在全年。新车、老车、赛车、经典车都可以在古德伍德中精彩亮相，如果乐意，或许一个爱玩儿车的富豪，可以从每年第一次聚会开始，带着自己车库里不同年代，不同领域的汽车参与到古德伍德任何一个主题派对中。

最重要的是，即便你不是富豪，但只要你爱车，你喜欢车，在古德伍德举办的任何与车相关的活动都可以伴随你一生，成为百看不厌的顶级亲民文化活动。这是很多主题文化节无法比拟的优势。

数量庞大的车迷把古德伍德速度节当成一次朝圣。说实话，这里离伦敦不算近，快到达古德伍德的时候必须要走一大段路况十分复杂的乡村公路。但是这并没有影响车迷如潮水般的涌入，很多都是全家出动，开着或者拖着房车到古德伍德安营扎寨，一待就是三天。

这三天对于车迷来说只有“太值”，甚至时间根本就不够。古德伍德速度节几乎每年都会有主题，并且在Goodwood House门前的广场上有相应的主题雕塑。今年是“BMW Motorsport success”，宝马将历史上著名的赛车与全新设计的雕塑融为一体，组委会也为宝马单独开辟区域将这些赛车逐一展示给观众，并且在速度节最重要的爬山赛环节让这些曾经叱诧风云的赛车尽情奔跑。

除此之外，古德伍德赛道每天都会不间断地进行各种主题的爬山赛：历届F1赛车、达喀尔拉力赛赛车、WRC或者其他拉力赛赛车、历届著名的勒芒赛车、美国纳斯卡赛车、概念车、特别版车型、全球首发新车等等都是在不同时间段依次登场。除此之外，最让我兴奋的当然就是Michelin Supercar Paddock、Cartier Style et Luxe和Motorsport Paddock这三个主展示区。

作为经典车爱好者和赛车运动的追随者，我当然要花一整天的时间在Cartier Style et Luxe和Motorsport Paddock两个展区。从1894年的标致Type 3到2016阿尔派概念车，Cartier Style et Luxe每一辆展车的素质都可以与圆石滩展车相媲美，百平米的区域放眼望去真是美不胜收。而Motorsport Paddock对于车迷而言，这里绝对是朝圣中心，你可能在不经意间走过了理查德·伯恩斯在2001年夺冠的翼豹赛车，或许你右前的篷房内简森·巴顿正在派发车队礼物，甚至如果你有足够的耐心，可以在豪雅车手俱乐部侧翼的通道等着来古德伍德的每一位车手从这里走过，并向他们索要签名。